印度首颗火星探测器9月24日上午10点左右

时间:20-04-30 栏目:天文科学 作者:wenkula 评论:0 点击: 276 次



印度首颗火星探测器9月24日上午10点左右抵达火星并开始尝试进入火星轨道


印度首颗火星探测器9月24日上午10点左右抵达火星并开始尝试进入火星轨道(神秘的地球配图)


开发历史


MOM探测器是在非常迅速的情况下研制并发射的。其最初概念形成于2010年,当时印度在2008年成功发射并实施该国首次月球探测“月船-1号”项目之后,组织开展了发射一颗火星卫星的可行性研究。在印度空间研究组织完成了总预算12.5亿卢比(约合2100万美元)的轨道器转向研究计划之后,2012年的8月3日,印度政府批准MOM项目执行。整个项目的实施总耗费大约需要45.4亿卢比,约合7400万美元,或4.5亿人民币。其中探测器本身耗资约15.3亿卢比(2500万美元,1.53亿人民币),其余开销主要包括地面测控站等基础设施的升级改造,这样的升级改造日后也可以用于对其他探测项目提供支持。


ISRO原本计划在2013年10月28日发射MOM飞船,但随后推迟到了2013年11月5日,原因是由于恶劣的天气导致原计划抵达太平洋任务海区的ISRO海上测量船未能按时抵达。从地球上向火星发射探测器不能走直线,最节约燃料的做法是沿着一条被称作“赫曼转移轨道”的日心轨道运行。这样的轨道发射窗口大约每26个月开启一次,比如印度发射的这一次便是,如果错过,那就要等到2016年,或者2018年才能再次迎来发射窗口。在升空之后,MOM将要在茫茫太空中孤独飞行10个月的时间,才能最终抵达火星。


科学与工程目标


印度首次火星探测任务的目标主要是发展印度实施行星际探测项目在设计,规划与管理等方面的技术水平。整体上可以分为工程与科学两大方面:


工程目标:


设计并实现一次火星轨道探测任务,成功实施地球-火星轨道转移,火星轨道切入以及火星探测;


深空通讯,测控导航,任务规划与管理;


自主危机管控;


科学目标:


对火星地表特征,地形,矿物学以及火星大气成分进行考察


飞船


质量:发射质量1350公斤,包括852公斤推进剂;


尺寸:方形体,边长约1.5米


电力:MOM飞船的电力由3块太阳能帆板提供,每块尺寸1.8 m*1.4 m,总有效面积7.56平米。在火星轨道产能效率约为840W。电力采用一块36安锂离子电池储存。


推进:MOM飞船安装一台440牛液体燃料主发动机,用于轨道提升与火星轨道切入动作。另外MOM飞船上还安装有8台22N的推进器,用于姿态控制。(综合维基与其它资料)


相关报道:印度“曼加里安”号火星探测器预定于24日进入火星轨道


(神秘的地球报道)据新京报(百千):最近两天,火星将先后迎来两位地球来客,一位是“熟人”——来自美国的火星探测器“火星大气与挥发演化”(MAVEN),另一个则是首次造访火星的“新人”,来自印度的“曼加里安”号火星探测器。


经过十个多月、近7亿公里飞行后,“曼加里安”号预定于24日进入火星轨道。22日,印度科学家成功让探测器推进器点火,这对其能否成功入轨至关重要。两天后,若一切顺利,印度将成为继美国、俄罗斯和欧洲航天局之后第四个成功探测火星的国家或组织。


成功进行减速测试


去年11月,在印度全国关注下,“曼加里安”号从该国南部斯里赫里戈达岛萨蒂什·达万航天中心发射升空,这是印度第一个火星探测器,主要任务是研究火星表面及其矿物质组成,并探测火星大气是否存在甲烷气体。


本月22日,在经过近7亿公里的飞行后,探测器以每秒22.2公里的速度接近火星轨道。此时,能否对探测器进行速度控制,是其能否成功进入火星轨道的关键。因为如果不“踩刹车”,“曼加里安”号将难以被火星引力“抓住”,而是高速掠过火星“迷失”太空。


控制探测器速度的“刹车”,是安装在“曼加里安”号上的8个小型推进器。22日,印度空间研究组织成功“唤醒”了这些推进器,对它们进行了点火测试。


“主要的液体推进器工作正常,探测器状况很好。”当天,在点火测试成功后,印度空间研究组织主席拉达克里希南对媒体称。


之后,该机构在社交媒体上也宣布称,探测器推进器“成功进行了四秒钟点火,飞行轨道也被成功调整,目前探测器正按预定计划运作。”


已经为印度创造历史


由于地球和火星之间的距离,探测器成功点火的信号,12分钟才传回地球的控制中心。印度空间研究专家拉贾古帕兰对媒体称,对推进器的点火是一个“至关重要的测试”,“显示此次任务已经接近成功了”。


印度空间研究组织官员科特斯瓦拉·拉奥此前说,进行点火测试后,“曼加里安”须减速至合理速度,才能平稳进入火星轨道,让印度跻身火星探测大国之列。不过,21日,“曼加里安”已经为印度创造了历史,它是第一个进入火星引力场的亚洲国家探测器。此前,日本和中国均进行了火星探测计划,但均没有成功。


廉价探测器立下大功


22日,在印度科学家对“曼加里安”进行点火测试时,印度总理莫迪也来到印度空间研究组织的地面指挥中心,见证这一重要时刻。去年11月“曼加里安”发射时,莫迪还没有就任印度总理。


“曼加里安”号是一个“廉价”的探测器,是当时的辛格政府在有限预算中挤出来的资金研发而成,成本约7000万美元,是美国火星探测器MAVEN的十分之一。


相关报道:美火星探测器“抢先”入轨


(神秘的地球报道)据新华社:目前在火星上空及表面的人类探测器有5个,均来自美欧。


美国“火星大气与挥发演化”探测器在历经10个月的旅程后,21日进入火星轨道。


美国东部时间21日21时50分左右,已在太空中航行了约7亿公里的探测器开始入轨操作,6个制动推进器点火,成功让探测器减速,探测器受火星引力的吸引,进入一个临时的椭圆形轨道。整个入轨过程耗时约33分钟。


未来6周,探测器将在临时轨道上试运行,并检测所携带科学仪器,其间会有一颗彗星于10月19日近距离掠过火星,探测器会忙中抽闲观赏这难得的天文秀。


最终,探测器会进入周期为4.5天的火星轨道,进行长达一年的对火星大气的考察。美国航天局说,这一探测器将专注于研究早期火星上的水和二氧化碳消失之谜,这些问题对了解火星的历史、气候以及火星上存在生命的可能性十分重要。


“火星大气与挥发演化”探测器去年11月中旬发射升空,重2.45吨,大小相当于一辆公交车,它携带了8件仪器,耗资超过6.7亿美元。印度“曼加里安”号比“火星大气与挥发演化”探测器早约两周发射。


已在火星轨道上工作的共有3个探测器,分别是美国2001年发射的“奥德赛”和2005年发射的“火星勘测轨道飞行器”、欧洲2003年发射的“火星快车”。美国2003年发射的“机遇”号火星车和2011年发射的“好奇”号火星车已在火星表面工作。



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