美国宇航局测试波音公司超音速客机模型

时间:19-11-27 栏目:天文科学 作者:wenkula 评论:0 点击: 31 次



波音公司研制的超音速客机的模型,尺寸为实物的1.79%。照片透过美国宇航局位于俄亥俄州的格伦研究中心超音速风洞的窗户拍摄


波音公司研制的超音速客机的模型,尺寸为实物的1.79%。照片透过美国宇航局位于俄亥俄州的格伦研究中心超音速风洞的窗户拍摄


艺术概念图,展示了飞行中的波音超音速客机


艺术概念图,展示了飞行中的波音超音速客机


1976年1月21日,协和式飞机上演处女航。这种超音速客机的主要航线包括从伦敦希思罗机场和巴黎戴高乐机场到纽约和华盛顿。2003年,协和式飞机退役


1976年1月21日,协和式飞机上演处女航。这种超音速客机的主要航线包括从伦敦希思罗机场和巴黎戴高乐机场到纽约和华盛顿。2003年,协和式飞机退役


接受测试的模型采用的技术包括类似F-100的推进系统,尾部的泡形罩以及可以改变的外形。测试的一个目标是降噪。如果测试取得成功,将为研制协和式飞机以来的第一代超音速商业客机铺平道路。


1976年1月21日,协和式飞机上演处女航。这种超音速客机的主要航线包括从伦敦希思罗机场和巴黎戴高乐机场到纽约和华盛顿。协和式飞机从伦敦飞往纽约只需要3个半小时,相比之下,亚音速飞机需要8个小时。1986年,协和式飞机上演环球飞行,飞行距离为28238英里(约合45444公里),用时29小时59分。2000年7月25日,协和式飞机撞向法国内斯的一家酒店,机上所有乘客以及机组人员全部罹难,另有4名地面人员死亡。这是协和式飞机唯一一次重大事故。3年后,这种超音速客机退役。2003年10月24日,协和式飞机上演最后一次飞行,从纽约飞往伦敦。(新浪科技 孝文)



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